25/7/11

LA CASA RURAL DEL CID



Estos versos del Cantar de Mío Cid: «Vino myo Çid iazer a Spinaz de Can. Otro dia mannana piensa de cabalgar. Grande yentes sele acoien essa noch de todas partes», localizan en las cercanías de Arauzo de Miel, en el actual paraje de Pinarejos. En el cantar de gesta se habla de Spinaz de Can, lugar donde levantó su campamento el Cid antes de seguir el camino a Huerta de Rey.

En las inmediaciones de este lugar se localiza la cueva de Spinaz de Can, muy cerca de la desaparecida ermita de la Virgen de la Fuente de la Cueva, junto al paraje de Tejeriza. Y es que en esos lugares, cuenta la leyenda, se encuentran lugares que fueron propiedad del Campeador en pueblos que hoy son Doña Santos, Tejeriza, hoy desapa recido, Peñacoba, Mamolar, Pinilla de Barruecos o Tabladillo.

Hoy, muy cerca de todos esos parajes se encuentra Pinarejos y la ermita de ese mismo nombre. Allí se ubica en un pequeño monte lleno de pinos y manantiales. El topónimo de Pinarejos no queda demasiado claro. En cualquier caso, siempre hace referencia a la población de árboles de la zona. A saber. Por un lado, parecer provenir del pino. La referencia parece clara. Pero la cercanía con otro paraje, llamado Plumarejos, le hace tomar otro cariz. Ese nombre proviene etimológicamente del manzano (poma). Poma es una manzana pequeña, chata y de color verdoso. De ahí los nombres que ha derivado ‘pomarejo’, Pinarejos y Plumarejos.

La segunda acepción tiene, por su parecido, más verosimilitud. De pino, Pinarejos.
El monte, en sus diferentes niveles de altura, está poblado por variedades de árboles que van desde el pino al tejo (de ahí al nombre de Tejeriza), robles y vegetación de bosque y montaña baja. Y como no podía ser de otra manera, de espinos, más en otra época, la medieval, que ahora. De ahí el nombre del paraje que se atribuye a esta zona en el Cantar de Mío Cid, Spinaz de Can.

La ermita de la Virgen de Pinarejos, de una sola nave y mampostería, es del siglo XVIII, aunque al parecer se levanta sobre otra edificación anterior, lugar en el que pudo estar el primitivo eremitorio. Su festividad se celebra el día del Dulce Nombre de María, a la que acuden infinidad de gentes de los pueblos cercanos.
Por su parte norte, y como a veinte pasos del citado lugar, sale de un peñón, un brazo de agua que puede calificarse como la mejor y más abundante de todo el término, pues tanto en verano como en invierno conserva el mismo grado de frialdad. Hacia el oeste de la ermita hay una casa de construcción antigua y propia de la villa, de tal capacidad que puede abrigarse en su recinto un número considerable de almas. Para todos queda el legado de su canción que algunas personas de la comarca aún lo pueden contar: según relatan los propios del lugar a la Virgen se le reza de esta manera: «Somos los ermitaños de Plumarejos pedimos limosnita para la Virgen. En Doña Santos nos dan aceite, en Arauzo velas rizadas; así a la Virgen la tenemos todos los días bien alumbrada.
Por los arroyos y las praderas cogemos flores, a nuestra Virgen se la ponemos con mil amores.
Por la mañana al encenderla la lamparita, muy sonriente me está diciendo mi virgencita, qué buena eres, que bien te portas mi ermitañita».


Muy cerca de este singular paraje se encuentra la escarpada pared caliza de Peñáguila, en Mamolar.
Y en las cercanías se pueden visitar pueblos como el citado mamolar, Huerta de Rey, Arauzo de Miel, Peñalba de Castro o Coruña del Conde.
Estos dos últimos son reseñables ya que el primero alberga las ruinas de la vieja ciudad de Clunia Sulpicia con importantes yacimientos que son fáciles de visitar y dan la idea de cómo era una ciudad romana; y la segunda, Coruña del Conde, es la localidad de la que procedía el primer hombre que voló, Diego Marín Aguilera, padre de la aviación, al que el Ejército del Aire ha dedicado un monumento junto al castillo de la villa burgalesa en la que se puede observar un gran aeroplano.

20/7/11

TRAS LA JOYA VERDE




La inagotable capacidad de sorpresa de Atapuerca se materializa en un misterioso brazalete de oro de la Edad de Bronce y con una antigüedad de 3.500 años que miembros del Grupo Espeleológico Edelweiss encontraron en 2004 cuando desentrañaban el complejo kárstico de la Cueva del Silo, una red laberíntica de pequeños conductos que convergen en una galería principal por la que discurrieron las aguas durante el Pleistoceno.

Ahora esta joya es la protagonista principal de una exposición temporal sobre el funcionamiento del kárst de Atapuerca en el Museo de la Evolución Humana con la que se quieren contribuir a la celebración del 60 aniversario del grupo espeleológico burgalés.

Ana Isabel Ortega, uno de sus miembros, recordaba ayer el momento en el que apareció el brazalete. «El descubrimiento nos sobresaltó por lo inesperado y por el lugar en el que apareció, encima de la terraza fluvial y por debajo de los bloques del techo, en un sitio muy recóndito. Salimos de la cueva para enseñárselo a todo el equipo de Atapuerca», apuntó.

El brazalete tiene una dimensiones tales que solo le cabe en el brazo a una mujer (7,41 centímetros y 88,4 gramos de peso) y tiene morfologías de la Edad del Bronce.
En opinión de Ana Isabel Ortega, este hallazgo pone de manifiesto que durante la Prehistoria reciente, desde el periodo Neolítico hasta la Edad del Bronce, todas las cuevas son utilizadas por nuestros antepasados, incluidas las más recónditas.
De este modo, el hallazgo se relaciona con los grupos humanos que utilizaron el Portalón de Cueva Mayor como asentamiento principal, la Galería del Sílex como santuario y el Abrigo del Mirador y la Cueva de la Revilla como lugares sepulcrales.
La coordinadora del MEH, Aurora Martín, avanzó que esta muestra será la primera de varias previstas para dar a conocer al público todas las cavidades de la Sierra de Atapuerca. «Es importante conocer a fondo el kárst formado en el Pleistoceno Inferior porque en la Cueva del Silo, aunque no hay un yacimiento arqueológico en el sentido estricto, hay señales de ocupación por una serie de grabados en su interior y restos de fuego y, además, fue un lugar elegido por una persona para esconder esta joya que es el brazalete», subrayó.

La muestra ha sido organizada por el MEH y el Grupo Edelweiss y ha contado con la colaboración del Museo de Burgos. Se divide en cuatro apartados en los que se ofrecen fotografías, planos y recreaciones para comprender cómo es la cueva, las intervenciones que han tenido lugar en ella, su significado dentro del laberinto de galerías existentes y las hipótesis que se barajan sobre su ocupación por los homínidos que poblaron Atapuerca hace 3.000 años.

Permanecerá abierta hasta el 25 de septiembre y la entrada es gratuita.

7/7/11

LA UNO Y LA OTRA

La A-1, Carretera de Burgos, Corredor del Norte,antigua Nacional Uno, que eso de cambiar de nombre se le da bien a Fomento, en sus tramos segovianos y burgaleses es una auténtica vergüenza.
Se encuentar en su totalidad en obras y con un solo carril por sentido en la mayor parte de la misma.
Cuando la DGT da información sobre carreteras en los medios de comunicación pasa por ella de puntillas. Normalidad, dicen, cuando se pueden llegar a tardar hasta 5 horas en recorrer los 234 Kms. que separan Burgos de Madrid.Siguen prohibidos los chupitos de Pera, Navarro.

Lo desconoces y te encuentras metido en una ratonera.

El ministro que se ha ido en blanco de Fomento, sin inauguraciones ni proyectos. En blanco, D.Jose Blanco Lopez, alias Pepiño ha tenido el honor de coleccionar la mayor cantidad de recordatorios a su santa López.
La subdelegada de Gobierno de Burgos, Berta Tricio Gomez también ha tenido bastantes referencias a su mamá Gomez.Esta para sortear los atascos de la autovía de Madrid, ha tenido la genialidad de que vayamos rodeando por Valladolid, cogiendo primero la A-62 y después la AP-6 o la N-VI.Pero lo que no dice es que en días de mucho tráfico se producen atascos monumentales antes del túnel de Guadarrama en AP-6.



La realidad es que la circulación por la A-1 durante el verano, con operaciones salida y regreso incluidas,y con magrebies que vienen desde todo Europa cargados hasta las cejas, cansandos y con vehículos de segunda o tercera mano va a suponer un infierno para todos los conductores.

Del tráfico de camiones cargados con todo tipo de mercancias, mejor no hablar, máxime cuando pararela a la A-1 transcurre una via ferroviaria sin utilizar.



Las obras eran muy necesarias, pues en su día solamente se desdobló la carretera N-1. Ello tras una serie de protestas de Burgos para hacer ver al Gobierno de entonces que era y es el camino más racional hacia Europa y la unión lógica entre Madrid y Paris.

Lo que no parece razonable es que se realicen todas las obras a la vez. La empresa que está adaptando la autovia antigua a una más moderna, con un presupuesto de 400 millones debería respetar también a los conductores. Ya tendrá tiempo de chupar del bote cuando cobre por vehículo que la utilice como peaje en la sombra. Y si quieren terminar lo antes posible, que trabajen durante los fines de semana, por turnos y de noche.


La realidad es que las obras en la A-1 afectarán al tráfico y durarán por lo menos hasta final de año.
El verano pasado, cuando comenzaron las obras, se habilitaron en los tramos de una sola calzada tres carriles, dos de ellos en el sentido que más tráfico había. Los accidentes se multiplicaron y aquello suponía un gran peligro en los adelantamientos de furgonetas y vehículos pesados que apenas cabían.Así que mejor que no lo habiliten por precaución.

Y si además tienes la suerte de que te toque un vehículo pesado o una cosechadora te aconsejaría una buena letanía de apellidos de mamás de politícos. Ave, Ave.